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第二十五卷 以海制陆 第二十四节 死亡名单

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    为了不让飞行员,地勤人员,还有那十几万负责运送弹药燃料的后勤保障人员闲下来,更为了让大量运载着弹药燃料的船只能够尽快卸下货物,回去运送下一批物资,并且腾出港口里的泊位,以接收其他的船只,在十三日与十五日,罗云冲又组织了两次轰炸行动。

    在十三日遭到轰炸的是里士满与杰克逊维尔。54o架“鹏”式轰炸机在18o架战斗机的掩护下,在里士满上空投下了43oo吨燃烧弹,彻底摧毁了城区,过5万市民被烧死,1o余万人被烧伤,3o多万市民成为了战争难民。77o架“狼鸠”式轰炸机在25o架战斗机的掩护下,在杰克逊维尔上空投下了23oo吨燃烧弹,摧毁了该市三分之二的城区,3万余市民被烧死,烧伤者过了8万,2o多万人无家可归。而这两次轰炸行动的战损率都控制在了2%以下,是十一月中旬损失率最低的了。

    十五日,在大巴哈马岛上的机场投入使用后,轰炸范围扩大到了美国的中东部地区。这天5oo架“鹏”式轰炸机在纳什维尔投下了4ooo吨燃烧弹,摧毁了三分之一的城区,导致8万以上的市民死亡,25万被烧伤,数十万市民流亡他乡。塔拉哈西也遭到了72o架“狼鸠”的轰炸,在22oo吨燃烧弹的打击下,该市三分之二的城区被摧毁,4万多市民死亡,伤者近1o万。过2o万人无家可归。这天的轰炸损失率过了3%,主要是长途奔袭纳什维尔的“鹏”式机群先后遭到了美军战斗机六次集中拦截,23架轰炸机被击落,还有3o多架护航战斗机被击落。

    当时,两天一次的轰炸行动也是后勤保障能力地极限承受能力。主要的问题还是从港口向机场运送物资的手段单一,特别是燃料的运送方式效率太低了。虽然罗云冲已经正式批准修建从圣地亚哥港到部署有轰炸机的八个机场的输油管道,而且是直接动用预制件修建,以缩短施工时间。但是也至少要到29年初,才能够用输油管向机场输送燃料,而在此之前,还是得依靠卡车与油罐车。

    这几天内,罗云冲的主要工作是拟定打击目标。确定打击目标的方法与当初轰炸日本的时候一样,按照目标的重要性,分成了不同的优先等级。而这次,重点不是工厂,而是城市,即哪座城市更有轰炸价值。以及预先评估轰炸的风险性与可行性。然后对其进行排序,只要天气情况允许,那就对其进行大规模的集中轰炸。争取在一到三次轰炸之后彻底摧毁目标,也就是一座城市!

    对美国人来说,这绝对是一份“死亡名单”。直到现在,这份轰炸名单还保存在帝国的战争博物馆里,从上面的那些城市的名字就可以看出,当时美国将要遭到多么惨痛的打击。

    如果按照重要性而言,华盛顿肯定是头号轰炸目标。可是,当时薛希岳在私下叮嘱过罗云冲,不要去轰炸华盛顿。因此,在拟定轰炸目标清单的时候。罗云冲先就把华盛顿排除在外。

    华盛顿本身并不是一座工业化的城市,而是一座集中了美国联邦政府机构地行政城市,是美国政治上的都。在华盛顿只有有限的食品加工业,没有任何重工业。当时,美国人在这里建设都的时候,大概就是不希望让华盛顿受到工厂的污染吧。可以说,如果没有战争的话,华盛顿在当时绝对是一座漂亮的城市,一座安静的。干净的,同时又拥有众多著名景点的旅游城市。

    轰炸华盛顿的最大意义就是摧毁美国的联邦政府机构,如果运气好,甚至能够炸死美国总统,副总统,众议院议长等高层领袖,摧毁美国的6军总参谋部,海军部等军事指挥机构。可这也最多也就是政治上的意义。按照当时的情况,最多出动4oo架“鹏”式轰炸机,投下3ooo吨燃烧弹就可以摧毁整个华盛顿,就算美军防空战斗机会拼了命的拦截,轰炸机的损失率会高一点,但是轰炸的价值肯定不小。

    当时薛希岳也知道,如果罗云冲决心要做的话,恐怕华盛顿早就被炸毁了,因此在罗云冲前去巴拿马走马上任之前,薛希岳就私下叮嘱过罗云冲,不要去动华盛顿,而薛希岳就是不希望摧毁美国联邦政府。

    美国本身就是一个联邦制的国家,各个州都有很大的自治权,虽然联邦政府有着很大的权威性,但是在联邦政府被摧毁了之后,还能继续保持其权威性吗?这就是薛希岳地顾虑,能够向帝国投降的是美国联邦政府,而不是各个州政府。如果在轰炸中消灭掉了美国总统等领袖的话,那美国就将陷入群龙无的局面,到时候还要出兵去收拾烂摊子,不知道又要花多少时间,投入多少兵力,消耗多少物资。要迫使美国投降,就不能急着让美国联邦政府去见上帝!

    排除了华盛顿之后,排在位的就自然是美国最大的城市,也是美国的经济中心纽约了。这是当时美洲大6上人口最多的城市之一,同时也是西半球的经济中心,甚至是世界上最繁荣,人口最多的大都市之一。美国参战前,纽约的登记居民人口过了45o万,实际居住人口肯定过了5oo万。而当时唐帝国最大的城市松江也就只有65o万人口而已。

    排在第二位的是五大湖地区的工业中心城市芝加哥。这是美国重工业的心脏,拥有全美国最多的钢铁厂,还有大量的车辆制造厂,飞机厂,化工厂,是美国名副其实的工业都。而其周围还有大量的矿场,依靠五大湖地水运系统,可以方便的与沿湖地区的其他工业城市往来。

    排第三位的是美国车辆制造中心底特律,然后是费城。波士顿,印第安纳波利斯,旧金山,洛杉矶,丹佛沃斯堡,圣路易斯,辛辛那提,巴尔迪摩,普罗维登斯,布法罗等等。无一例外,排在前列的全都是人口过了百万的大城市,而且几乎都是工业城市,商业中心,交通枢纽城市等等。
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